Categoria Piloti di droni

Un pranzo con gli amici a Grinzane Cavour ed un giro nelle Langhe sono stati l’occasione per una prova del drone Anafi.

L’uso di sistemi di navigazione satellitare, come il Global Positioning System (GPS), è cresciuto notevolmente nell’ultimo decennio. I ricevitori GPS sono ora in quasi tutti i telefoni cellulari, in molte automobili, camion e qualsiasi apparecchiatura che richieda misurazioni di posizione precise, ad esempio il vostro drone e la sua stazione di controllo. 

Quando pilotate un drone, diventate utenti di alcuni canali radio nelle bande dei 2,4 e dei 5,8GHz.

Cos’è l’IMU

Innanzi tutto l’IMU non è un’imposta municipale…

IMU è l’acronimo di Inertial Measurement Unit, ovvero unità di misurazione inerziale. E’ a tutti gli effetti il cuore pulsante del vostro drone, perchè è in grado di caiprne i movimenti, sia lineari (movimenti di traslazione e verticali), sia rotazionali (beccheggio, imbardata e rollio)

Nelle situazioni di routine, pilotare un drone è relativamente facile, ma cosa succede in caso di problemi al GPS o ai sensori inerziali?

La sicurezza di volo è importante, per questo occorre trovare un metodo atto a ridurre al minimo le possibilità di un incidente per cause prevedibili.

Il volo dei droni (sapr) è condizionato da molti elementi, sia di tipo fisico, sia di tipo normativo (ENAC).

Per mantenere un obiettivo di sicurezza elevato, spesso non basta una minuziosa osservazione dell’area delle operazioni: la stessa zona può essere completamente sicura, oppure con un segnale GPS degradato dai venti solari, o soggetta a raffiche di vento in quota.
È anche necessario determinare se nell’area delle operazioni il volo è consentito: un semplice prato può essere all’interno di una ATZ (area di traffico aeroportuale) dove il volo è vietato.